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标题: 西藏昌都骑行记 [打印本页]
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-6 07:02
标题: 西藏昌都骑行记
本帖最后由 腊梅含香 于 2016-8-6 07:13 编辑
西藏昌都骑行记
－－－－－花线部落老虎
2016年8月5日，今天是骑行香格里拉的第一天。
在距离出发时间还有十多分钟赶到集合点，眼前让我一亮，为我们壮行的车友早已到了。问候声、嘱咐声、鼓励声让人倍感亲切，合影留念后陪骑的十一位车友与我们组成了一只浩荡的车队向今天的目的地进发。
十点抵达温江，突入其来的暴雨并没有冲淡车友们的热情，稍做休息继续前进。送君千里终有一别，在双流黄水与车友告别，我们四人向今天的目的地夹江县继续前进。
这是一只特殊的骑行队，有着不同的职业，相差悬殊的年龄，但为了一个共同的爱好自愿组合在一起，将用20天的时间去追寻梦中的香格里拉，去探寻滇藏线川藏线的神奇魅力。平淡哥，60多岁，年龄最大的队员；胖哥，狂热的骑行爱好者，有着多次长途骑行的经历；蔡学波，第一次长途骑行；老虎，几年来，用单车丈量西藏、海南、新疆、内蒙、东三省。
晚上七点半顺利到达今天的目的地:夹江县，全程骑行170km。
作者: 顺其自然 时间: 2016-8-6 23:11
棒，加油！这么热的天，佩服！
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-7 08:24
西藏昌都骑行记（2）
－－－－老虎
8月6日，夹江县——金口河区，行程110km。
峨眉山下好风光，七点过从夹江县城出发，约一个多小时来到峨眉山脚下。仰望高高在上，金碧辉煌的峨眉山金顶，开始了今天的第一个坡。
整个一上午埋头做一件事，那就是爬坡。只要一抬头，高高在上的金顶依然可见，舍身崖就矗立在身边，真不知道什么时候是个头，只能坚持坚持再坚持。骑行团队相互鼓励，相互传授爬坡技巧，讲述爬坡心得，终于在十二点半爬行约26km后看到了久违的下坡标志。这时，早餐的鸡蛋、包子、油条都已消耗殆尽。
午餐后，继续爬行约15km的大上坡。对于第一次长途骑行的老蔡来说，连续的两个大上坡对他的确是一个严峻的考验，虽然推了车，但凭借顽强的毅力，最终征服了困难，顺利完成了骑行。
更让人佩服的是六十多岁的平淡哥，不甘示弱，顺利骑完大坡。
当你只需要握住自行车，紧盯前方道路，控制好车速，像一只自由的小鸟从山顶快速滑行时，上坡的艰辛很快就无影无踪。这就是骑行给骑行者最好的奖励，是对艰苦付出者最丰厚的回报。
生活不也如此吗？没有艰苦的付出哪有丰厚的回报。和骑行不同的是，骑行的回报来得及时，生活中的回报也许没那么快，只要抛弃功利心，一如既往地坚持，最终会有回报的。
当到达大渡河边时，这种回报变成了惊喜。只见脚下大渡河水波涛汹涌，浪花飞舞。对岸笔直的山崖里成昆铁路若隐若现，就像是在绝壁中抠出了一条钢铁巨龙，可见以当时的技术条件要完成这样大的工程那是需要付出多巨大的牺牲。难怪当时有“人定胜天”的豪言壮语。在今天看来，这句话有待商榷，但当时那代人那种不怕牺牲、不计较个人得失、吃苦耐劳的精神正是当代许多人所缺乏的内在品质。
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-8 06:26
本帖最后由 腊梅含香 于 2016-8-8 07:24 编辑
西藏昌都骑行记（3）
－－－－老虎
8月7日，金口河区——石棉县，全程140km。
早上七点半出发，约十公里就进入著名的金口河大峡谷，据资料介绍，峡谷全长26公里，谷宽不足200米，谷深却达 2600米。
峡谷两岸奇峰突起，危岩耸立，构成各种象形景观，似人似兽，栩栩如生，重重叠叠的山峦上，绿树成荫、飞瀑跌宕，各种山花野草争奇斗艳，形成一道道绚丽的风景，自然情韵雅致不凡。
成昆铁路沿大渡河，穿行在峡谷之间，若隐若现。参观了全国唯一的铁道兵纪念馆，让人重温了前辈们那激情似火、战天斗地的岁月，正是有了他们的艰苦付出，成昆铁路才创造了中国乃至世界铁路建筑史上的奇迹。
一路贪恋金口河大峡谷的美景，上午的骑行速度很慢，只到午饭时间才骑行不足四十公里。
午饭后，开始为上午的贪恋买单。要完成今天的骑行，下午就要认真骑行，不能耽误。顶着烈日，爬上瀑布沟电站大坝，大渡河水突然变了模样，清澈见底，静如明镜。顺着库区上下起伏的公路埋头骑行，天公不作美，在即将到达汉源县时，突降雷雨，淋成了落汤鸡，雨稍小冒雨继续前行，到石棉县又云开雾散，烈日当空，真是水火两重天。
下午六点半，距离今天的目的地还有约三十公里，大起大落的起伏路消耗了大量的体能。沿途人烟稀少，好不容易在丰乐乡找到一处住宿，但卫生条件太差，咬牙继续骑行，到达石棉县已是华灯初上。
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-9 07:38
西藏昌都骑行记（4）
－－－－老虎
8月8日，石棉县——彝海乡，全程：约73km。
今天是几天来骑行路程最短的一天，但却是骑行难度最大的一天。从海拔600多米的石棉县城出发到海拔3200米的菩萨岗，53km的全上坡海拔提升1600米。
翻越拖乌山是我最近两年骑行翻越的最长距离。不仅对我是一个考验，对我们的团队也是一个严峻的考验，毕竟平淡哥是60多岁的人了，老蔡又是第一次骑长途。
以我的经验，这种坡是不能一蹴而就的，必须采用慢骑的方法一点点往山顶悠。今天团队严格按照策略，虽然屁股有点遭罪，虽然最后几公里是冒雨登顶，但都圆满完成了征服拖乌山的骑行。
骑行拖乌山最大的看点就是有“逆天”之路之称的雅西高速，要在短短的50多公里解决高速路爬升1000多米的难题，设计师们可唯是煞费苦心，特别是两座相连的小半径双螺旋曲线隧道是国内首次修建的高速公路螺旋形隧道，也是世界首创的设计。
如果说昨天的成昆铁路是当年铁道兵在艰苦环境中一不怕苦二不怕死，战天斗地创造的奇迹。那么，雅西高速拖乌山段却是当代新技术、新科技、新创新结出的硕果。
以往驾车从这段高速路上瞬间而过，没有感受到工程的伟大，今天从国道上骑行，换一个角度去感受，才真正佩服那些设计和修建这条高速公路的劳动者。
向这些伟大而聪明的劳动者致敬！！！
作者: 骑仕 时间: 2016-8-9 15:09
我的心同你们紧紧地连接在了一起
加油！
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-10 06:54
西藏昌都骑行记（5）
－－－－老虎
8月9日，彝海——西昌，全程骑行125km。
六点起床，除了偶尔有车辆驶过外，四周安静得出奇，要想在这里解决早餐是不可能了，怱怱收拾完毕，骑车35公里到冕宁县城解决早餐。
在冕宁县城偶遇昨日一起翻拖乌山的两骑友，得知他们昨天没在彝海找到住宿，忍受不了饥饿和寒冷，只得搭车到冕宁县城。真庆幸昨天随机应，果断决定从彝海乡返回彝海收费站住下。
这件事也提醒我们，一不能低估骑行的难度，二在困难面前要冷静随机应变，三要防患于未然。
沿途的美景不必多说，那是用其它交通方式旅行无法感受到的，这也正是骑行的魅力所在吧。
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-11 06:46
本帖最后由 腊梅含香 于 2016-8-16 05:18 编辑
西藏昌都骑行记（6）
－－－－老虎
8月10日，西昌——月湖休闲庄，全程85km。
今天的骑行是几天来最艰苦的一天。
出西昌不久，平淡哥遭遇了扎胎，虽说对我们来说是小事一桩，似乎也预示着今天的骑行并不轻松。
大约30公里左右，开始翻越今天的第一座山——磨盘山。烈日当空，磨盘山高耸入云，大约十公里左右，正当我们以为今天一上午就要耗在这连绵不断的盘山路上时，突然一个隧道口出现在面前，让我们猝不及防，心中一阵狂喜。出了洞口，顺着大下坡一路滑行，像是玩速降，心情无比舒畅。
在金河乡吃过午饭，从雅垄江边开始，爬坡再次继续。顺着湍急的小河，夹在两山之间，缓缓骑行。
爬长坡的要领就是：低速慢行，不急不躁，用时间去换空间。只要车在前进，路总会越来越少的。
下午六点左右，差不多爬行了一下午，海拔高度上升约1800米，自以为离山口山口很近了。但向当地人一打听才知距离山顶还有20多公里，坡比下面的更陡。
乖乖！这是什么坡？这么长！那么陡！前面的坡比都达到了7.8%，后面的坡比会是多少呢？
我虽然爬过很多坡，这样的坡太少见了。今天是无论如何翻不过去了。运气不错，半山腰唯一的一个休闲庄可以住宿，坡还在那儿，明天继续。
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-12 06:39
西藏昌都骑行记（7）
－－－－老虎
8月11日，月湖休闲庄~长柏乡，全程141km。
七点过开始继续完成昨天未完成的任务。昨晚的一场大暴雨使得今早的空气特别清新，大暴雨估计也让山下的道路出现了塌方，干净的路上没有了昨天大货车的轰鸣，没有了小车的呼啸。
戴上耳机，欣赏着喜欢的音乐。环顾周围，绿水青山，空气中不时散发出淡淡的花椒香味。悠哉悠哉，没感觉怎么累就上顶了。
小高山果然名副其实，站在山顶，有一种一览众山小的感觉。翻过了小高山，下午的骑行轻松了许多，起伏的缓下坡也算是对我们昨天艰苦付出的最好回报。如果不是遭遇大暴雨，估计都到泸沽湖了。
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-12 23:38
西藏昌都骑行记（8）
－－－－老虎
8月12日，长柏乡——泸沽湖落水村，全程55km。
大约十点，终于到达泸沽湖。虽然比计划晚了一天，但今天可以慢慢逛逛泸沽湖，毕竟是花了100现大洋的。虽然是省道，路一拦就得交钱，这就是我们的特色吧，没办法。虽有牢骚，但丝毫不会影响我们游玩的心情。
刚到走婚桥，密集的人群中突然出现几个骑行客，游人的表情除了惊讶就是赞叹。有游客还主动要求和我们合影留念，美景美人好心情，这几天的辛苦全部无影无踪。
环湖骑行，泸沽湖的美景让人醉了。头顶蓝天白云，远处青矗立，蓝宝石般的湖水，小岛，猪槽船等等融为一体，无法用语言来描述，还是看几张片子吧。
不知不觉进入云南境内，约四点收车，早早休息。据当地人介绍，因为塌方，到丽江得改走另一条路。早早休息，后面的路会更艰难。
作者: 空山幽竹 时间: 2016-8-13 09:24
天气炎热，要注意防暑。一路顺风！
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-14 00:58
本帖最后由 腊梅含香 于 2016-8-16 05:20 编辑
西藏昌都骑行记（9）
－－－－老虎
8月13日，泸沽湖落水村——玉龙县桥头村，全程92km。
由于泸沽湖经宁蒗县到丽江的公路遭遇水毁封闭，在当地人的指点下，我们选择了经阿海电站到丽江的道路。
果不其然，今天是一段艰苦的骑行。上坡慢如蜗牛，下坡犹如高山速降，简直就像过山车，四起三落。
首先，从落水村出发就开始12公里左右的爬坡。到下午2点，50公里的行程就爬了三个大坡。午餐都只能用自带的八宝粥加馒头、榨菜充饥，其中的20公里烂路更颠得浑身像散了架般。
下午四点到达阿海电站，经过三起三落，海拔从泸沽湖山上阿海隧道的3200米降到1400米。过金沙江，继续爬坡，到六点爬升到海拔1800米左右的桥头村，一打听，前面还有20多公里的上坡，于是决定休息，明天再爬。
由于大家协同一致，爬坡技巧应用到位，尽管坡陡坡长，但体能状态没问题。
明天，第一阶段的骑行即将完成。
作者: 营门口-袁野 时间: 2016-8-14 10:56
骑行的快乐在于，痛苦并快乐着，美丽的风景，需要用心去体会，佩服骑行在路上的朋友
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-15 05:24
本帖最后由 腊梅含香 于 2016-8-15 09:35 编辑
西藏昌都骑行记（10）
------老虎
8月14日，桥头村——丽江古城，全程108km，第一阶段累计骑行约1100km。 今天的骑行虽然路程不算多，但却是第一阶段骑行难度最大的一天。海拔落差大，爬坡距离长，坡度大，气温高，都是以前骑行中少有的。 早上七点半出发开始了没有尽头的爬坡，到中午十二点，才缓慢爬行了20多公里到达海拔约2800多米的鸣音镇，爬升1000多米。 吃过午饭，继续爬坡，约3000米的高度时已能遥望玉龙雪山，就在以为丽江快要到了之时，却见一则施工通告：“因景区道路施工，到丽江方向车辆请走大东方向绕行。”遵告示所指，20多公里的陡下坡一下又把我们带到了海拔1600多米的谷底。 此时已是下午三点过，遥望头顶又一个没有尽头的盘山路，到丽江还有60多公里，按以往的经验，这是一个几乎不能完成的任务。住下，时间太早；搭车，就等于向困难低头；只能选择咬牙坚持，顶着烈日继续爬坡。18公里后又重回海拔3000米左右，随后一路起伏，终于在晚上九点终于到达丽江古城，顺利完成了今天的骑行，也顺利完成了第一阶段的骑行。
正所谓：下多少坡就得上多少坡，常在路上走总是要还的。同时也告诉我们一个道理：在困难面前不要退缩，只要咬牙坚持，再大的困难也会被克服的。
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-15 09:38
我想这应该叫“累并快乐着”也许更好，因为喜欢，所以可以不应该是痛苦的
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-16 05:35
本帖最后由 腊梅含香 于 2016-8-18 06:46 编辑
西藏昌都骑行记（11）
－－－－老虎
8月15日，丽江——虎跳峡镇，全程79km，累计骑行1179km。
今天是进入骑行的第二阶段：丽江——香格里拉——芒康。
平淡哥今天决定退出后面的骑行，对于平淡哥的决定我表示理解和支持。
首先，十天来，六十多岁的平淡哥一直和我们一起坚持骑行，骑行的难度之大是很多人没法坚持的，而平淡哥做到了，我是由衷的钦佩。试问：有几个六十多岁的人能这样骑行？假如我到六十多岁还能这样骑吗？我为平淡哥十天来的表现点赞。
其次，长途骑行不能蛮干，骑行是一种享受，自己的身体情况只有自己最清楚。平淡哥考虑到自己的身体状况选择了退出，是明智的选择，再次为平淡哥点赞！
起床后趁着景区还没上班，到丽江古城去溜达溜达，与七年前相比，面积大了，商业味更浓了。这些一点都勾不起我骑行的兴趣，草草拍几张照片以示纪念。
丽江到虎跳峡的骑行是轻松的，虽然不时有阵雨来袭，但一切还算顺利。
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作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-17 04:02
本帖最后由 腊梅含香 于 2016-8-17 10:09 编辑
西藏昌都骑行记（12）
－－－－－老虎
8月16日，虎跳峡——香格里拉，全程99km，累计骑行1178km。
因为虎跳峡下雨，就取消了去虎跳峡游玩的计划。九点钟雨停，向香格里拉出发。
从虎跳峡镇出发顺河而上，一路坡陡弯急，山高谷深。更恼火的是由于香丽高速公路和铁路的修建，让本来就繁忙的滇藏线更加繁忙。自驾游的小车，长途大巴车，大货车，施工车都挤在这条路上。特别是大车经过时扬起的灰尘有时让人简直喘不过气来。
在这样的道路上爬升了40多公里，连中午饭都只能以面包、压缩饼干充饥。
来到山顶，呈现在眼前的又是别样的风景。远出隐约可见的雪山、满山的绿色的森林草场、富有民族特色的民居。
眼前的美景让人忘记了骑行的艰辛，尽管路上依然是车流涌动，尘土飞扬。
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-18 07:05
西藏昌都骑行记（13）
－－－－老虎
8月17日，香格里拉——德钦书松村，全程102km。
今天的骑行算是比较轻松的一天。
早上九点半才从香格里拉市出发，前20公里边骑边玩，公路两旁到处是草甸和农田，就是这农田，黄绿平面四方交错，高低错落的青稞架星星点点点缀其中，不远的地方散落着八九间草屋农舍，近处是在草甸里散步吃草的牛羊，它们时而集中，时而分散，和远处的青山相伴，动静相间，再加上纳帕海的点缀，就是一幅天然的田园风光的彩色画卷。 这种原生态风光只有在香格里拉才能见到，真是词穷也道不尽的美。
20公里后来到垭口，顺着蜿蜒曲折的公路一路向下，40多公里后来到金沙江边，海拔从3500多米陡降到1800来米。山顶寒风刺骨，山下如火如荼，横断山脉一山又四季，十里不同天的气候特点在短短的一个多小时内让人体会得淋漓尽致。
在奔子栏准备好补给后开始了翻越白马雪山之旅。
途中给四位小伙上了一堂长途骑行课。午饭时偶遇四位小伙，见我们都是大叔级骑友，骑在他们后面很正常，殊不知出发时间都比他们晚一个半小时。
因为准备补给，再次晚半小时从奔子栏出发。想让几个小伙领教领教大叔级别的人是怎样骑长途、怎样爬坡，到底谁的速度快。
首先让体能最好的老蔡先追了上去，结果在不到十公里的地方他们就被反超，没几分钟又被我和胖哥反超。
估计是我们的反超激发了几位年轻人的激情，有两个年轻人很快就追了上来，速度很快，想甩掉我们。我和胖哥依旧不紧不慢慢慢悠，不到两公里，两人速度明显慢了下来，甚至开始了推车。
在长江第一湾观景台，他们已无力追赶我们。看来现在很多年轻人平时还是缺乏锻炼，体能状况不容乐观。
长途骑行，特别是爬坡，千万不要图快，不要追赶，一定要控制好自己的节奏。
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-19 06:55
西藏昌都骑行记（14）
－－－－老虎
8月18日，书松村——德钦县飞来寺，全程88km。
早上吃了一大碗鸡蛋炒饭，喝足了酥油茶，向着这次骑行的第一个海拔超过4000米，也是云南公路的最高点：白马雪山的进发。
盘山公路一弯接着一弯，随时抬头仰望，公路就在头顶。好在公路在原始森林中穿行，路况不错，车流量也不大，气温凉爽。三人聊着天，慢慢骑行，似闲庭信步，也没觉得累，五六个小时就过去了，轻松到达第一个垭口，一看咕咚数据显示我们已骑了40公里盘山路。
白马雪山的积雪不多，但能在现在这个季节看到雪山也足以让我们兴奋了。就在以为前面是爽爽的大下坡时，一个转弯，下一个坡再上一个坡，又一个垭口出现了。白马雪山在4300米左右居然有三个垭口，前后相距10公里。加上昨天从奔子栏爬的20公里坡，从金沙江边上白马雪山垭口足足有70公里盘山路，真是够折腾人的。好在风景不错，也算是一个补偿吧。
快到德钦县城，梅里雪山赫然出现在眼前。这是一座让无数人魂牵梦萦的神山，这是一座至今无法登顶的雪山！由于气候因素，一年内据说只有几十天才可以看到雪山真容，故而加深了神秘感！我们今天人品好，梅里十三峰清清楚楚，一览无余。
晚上住飞来寺，晚霞映照的梅里雪山更增添了他的神秘感，看明天人品能否大爆发，一睹日照金山美景。
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-19 23:17
本帖最后由 腊梅含香 于 2016-8-19 23:38 编辑
西藏昌都骑行记（15）
－－－－老虎
8月19日，德钦县飞来寺——西藏盐井，全程102km。
早上六点就起床，为的是一睹梅里雪山的日照金山，但似乎天公不作美，没有看到特别震撼的日照金山。能有幸看到日照金山一年不足30天，有的人守在这里半个月都无功而返，我们一匆匆过客对今天的美景也知足了。高耸入云的卡瓦格博峰，飞泻而下的明永冰川，雪山脚下的雨崩村都清清楚楚地展现在我们面前，这样近距离观看梅里雪山也足以让人精神振奋。
下午四点过到盐井，正式进入西藏境内的骑行。
晚上在盐井找到著名的滇藏地区特色小吃——加加面。
25元一客，面装在小碗里，一口一碗，由服务员分次加。所吃的碗数不用笔记，而是在桌子上放石子，吃完一碗放上一颗，只到吃饱。最后看谁桌上的石子多，吃得少的要被女主人强吻或脱裤子，当然这只是增加娱乐性。
据说在这个店吃得最多的是一位湖南骑友，147碗的记录至今无人能破，我的60碗与他相距太远了。
吃加加面吃得是一种休闲和娱乐，吃的是主人对远道而来的客人的热情。 把一碗普普通通的面做到这地步，延续了几百年，不得不说是一个奇迹。
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-21 07:21
本帖最后由 腊梅含香 于 2016-8-21 07:23 编辑
西藏昌都骑行记（16）
－－－－老虎
8月20日，盐井~芒康，全程108km，骑行第16天，累计骑行里程1678km。
昨晚盐井天气闷热，住宿条件差，没休息好。今天的骑行状态不佳，好在这100多公里的路，翻越4448米的红拉山都坚持完成了。第二阶段的骑行顺利完成，再坚持几天，这次骑行也就结束了。
一路风光不错，白雪皑皑的雪山、青春的草地、深深的峡谷、茂密的森林、一片片黄色的青稞地点缀着特色的藏族民居。
美景无需用语言再描述，发几张片片洗洗友友们的眼球。
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-22 06:35
西藏昌都骑行记（17）
－－－－老虎
8月21日，芒康——登巴村，全程85km。
今天是本次骑行第三阶段的开始，也是五年后我再骑川藏线芒康——邦达段。
胖哥早上决定退出后面的骑行，我和老蔡继续前进。
路还是五年前的路，但早已不是五年前那遍布碎石，尘土飞扬的路；人还是五年前的那个人，但五年后的人面对这条路早已没有了恐怖甚至是要崩溃的感觉。
两小时不到从芒康县城轻松登上海拔4300多米的拉乌山，一路欣赏着拉乌山美丽的高山草甸森林风光和纯朴的田园风光再次来到澜沧江边。
下午三点，开始了让很多骑友最痛苦的翻越觉巴山之行。面对九曲回肠般近30公里的盘山公路，心里却充满自信，七点过顺利登上海拔3900多米的垭口。回望起点如美镇却似乎就在山脚，这也是骑行觉巴山最大的特点，辛辛苦苦爬了一天似乎在原地打圈，此时的海拔高度却上升了近2000米。
一天翻越两座山，很多人难以做到，五年前我也无法做到，而今天轻松完成，这不能不说这是长期坚持锻炼的结果。
夜宿登巴村，虽然条件简陋，能休息就行，养足精神，明天向这次骑行的最高海拔5008米的东达山前进。
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-23 09:09
西藏昌都骑行记（18）
----老虎
8月22日，登巴村~左贡旺达镇，全程76km。 早上八点半从登巴村出发，开始翻越本次骑行的最高山~东达山。这次翻越海拔从近3500米到海拔5008米，海拔上升约1500米，距离39km。全是在高海拔骑行，对体能要求是很高的。 还是以往的爬坡方法，出门就开始慢慢忽悠，欣赏美景，不知不觉就到了荣许兵站。午饭后继续爬坡，老蔡由于是第一次高海拔骑行，身体出现了稍微的不适应，但他很快就调整了过来。第一次长途骑行就挑战这样高难度的骑行线路，不得不佩服，太牛了。 要到垭口，只见周围简直就是一片不毛之地，头顶乌云压顶，真担心到了垭口遭遇冰雹或雷雨。但似乎老天开眼，当我们到达垭口时，云开雾散，只有大风呼啸。稍稍休息，快速下山，回望山顶，顿时又乌云密布，真庆幸今天登顶的时间恰到好处。 下到半山腰，天空下起了雨，顿感寒风刺骨，试想在山顶的话，今天肯定遭罪了。 夜宿旺达镇，川藏线上著名的教授山庄二分店，这是一个专为骑行者服务的客栈，有着十几年的历史，由最初的一个店发展到现在的三个店。服务热心周到，50元包晚餐、住宿和早餐，深受骑行者好评。
2011年骑行川藏线没能住上，今天有机会怎么也得体验体验。的确不错，遗憾的是今晚全镇停电。
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-24 05:56
西藏昌都骑行记（19）
－－－－老虎
8月23日，旺达镇——邦达镇，全程96km。
早上九点，告别教授山庄的大通铺和藏式民居，踏上了前往邦达的旅程。
今天的骑行队伍是十几天来最壮大的，大约有20余人。庞大的队伍点燃了老蔡的激情，骑车一路狂奔30公里完胜90后（1997年）。老蔡的实力太强了，第一次骑长途就有非凡表现，简直是大神。
一路沿玉曲河逆流而上，虽然海拔在4000米左右，但玉曲河两岸美丽的田园风光美不胜收，近100公里的路程不知不觉就完成了。
这是十几天来最轻松的骑行，四点过到达邦达，早早收工休整。
作者: 腊梅含香 时间: 2016-8-25 05:34
本帖最后由 腊梅含香 于 2016-8-25 05:37 编辑
西藏昌都骑行记（20）
－－－－老虎
8月24日，邦达——业拉山——邦达——昌都，全程197km，累计骑行：2132km。
原打算今天上午陪老蔡骑车到业拉山看72拐后返回邦达，再往昌都分两天完成这次骑行。到了业拉山口，老蔡终于抵不住318的诱惑，决定和小李继续向拉萨骑行。
老蔡的“叛逃”让我瞬间成了“光杆司令”，我立即下山，顺着玉曲河逆流而上向昌都骑行。邦达草原风光依然美丽，很少有大群的牦牛，加上我这个形单影只的骑行者，更增添了草原荒凉的美。
原计划两天的行程我决定一天完成，骑行的速度也比前段时间快了不少。中午一点就骑到世界海拔最高的机场~邦达机场，吃过午饭继续前进。
大约20公里后，天空不做美。突然狂风大作，乌云滚滚，电闪雷鸣。一会儿功夫，冰冷的雨水夹杂着米粒大小的冰雹倾泻而下。雨淋在身上让人瑟瑟发抖，冰雹打在身上让人隐隐作痛。这似乎是在告诉我：高原骑行不经历风雨，不挨冰雹就不是一次完美的骑行。
一个多小时后，风停了雨住了，翻过浪拉山，一路下坡第三次来到澜沧江边。顺澜沧江一路起伏逆流而上，终于在天黑前平安到达昌都，顺利完成这次骑行。
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