本帖最后由 腊梅含香 于 2016-8-21 07:23 编辑
西藏昌都骑行记（16） －－－－老虎
8月20日，盐井~芒康，全程108km，骑行第16天，累计骑行里程1678km。
昨晚盐井天气闷热，住宿条件差，没休息好。今天的骑行状态不佳，好在这100多公里的路，翻越4448米的红拉山都坚持完成了。第二阶段的骑行顺利完成，再坚持几天，这次骑行也就结束了。
一路风光不错，白雪皑皑的雪山、青春的草地、深深的峡谷、茂密的森林、一片片黄色的青稞地点缀着特色的藏族民居。
美景无需用语言再描述，发几张片片洗洗友友们的眼球。
西藏昌都骑行记（17）
－－－－老虎
8月21日，芒康——登巴村，全程85km。
今天是本次骑行第三阶段的开始，也是五年后我再骑川藏线芒康——邦达段。
胖哥早上决定退出后面的骑行，我和老蔡继续前进。
路还是五年前的路，但早已不是五年前那遍布碎石，尘土飞扬的路；人还是五年前的那个人，但五年后的人面对这条路早已没有了恐怖甚至是要崩溃的感觉。
两小时不到从芒康县城轻松登上海拔4300多米的拉乌山，一路欣赏着拉乌山美丽的高山草甸森林风光和纯朴的田园风光再次来到澜沧江边。
下午三点，开始了让很多骑友最痛苦的翻越觉巴山之行。面对九曲回肠般近30公里的盘山公路，心里却充满自信，七点过顺利登上海拔3900多米的垭口。回望起点如美镇却似乎就在山脚，这也是骑行觉巴山最大的特点，辛辛苦苦爬了一天似乎在原地打圈，此时的海拔高度却上升了近2000米。
一天翻越两座山，很多人难以做到，五年前我也无法做到，而今天轻松完成，这不能不说这是长期坚持锻炼的结果。
夜宿登巴村，虽然条件简陋，能休息就行，养足精神，明天向这次骑行的最高海拔5008米的东达山前进。
西藏昌都骑行记（18） ----老虎 8月22日，登巴村~左贡旺达镇，全程76km。 早上八点半从登巴村出发，开始翻越本次骑行的最高山~东达山。这次翻越海拔从近3500米到海拔5008米，海拔上升约1500米，距离39km。全是在高海拔骑行，对体能要求是很高的。 还是以往的爬坡方法，出门就开始慢慢忽悠，欣赏美景，不知不觉就到了荣许兵站。午饭后继续爬坡，老蔡由于是第一次高海拔骑行，身体出现了稍微的不适应，但他很快就调整了过来。第一次长途骑行就挑战这样高难度的骑行线路，不得不佩服，太牛了。 要到垭口，只见周围简直就是一片不毛之地，头顶乌云压顶，真担心到了垭口遭遇冰雹或雷雨。但似乎老天开眼，当我们到达垭口时，云开雾散，只有大风呼啸。稍稍休息，快速下山，回望山顶，顿时又乌云密布，真庆幸今天登顶的时间恰到好处。 下到半山腰，天空下起了雨，顿感寒风刺骨，试想在山顶的话，今天肯定遭罪了。 夜宿旺达镇，川藏线上著名的教授山庄二分店，这是一个专为骑行者服务的客栈，有着十几年的历史，由最初的一个店发展到现在的三个店。服务热心周到，50元包晚餐、住宿和早餐，深受骑行者好评。
2011年骑行川藏线没能住上，今天有机会怎么也得体验体验。的确不错，遗憾的是今晚全镇停电。
西藏昌都骑行记（19）
－－－－老虎
8月23日，旺达镇——邦达镇，全程96km。
早上九点，告别教授山庄的大通铺和藏式民居，踏上了前往邦达的旅程。
今天的骑行队伍是十几天来最壮大的，大约有20余人。庞大的队伍点燃了老蔡的激情，骑车一路狂奔30公里完胜90后（1997年）。老蔡的实力太强了，第一次骑长途就有非凡表现，简直是大神。
一路沿玉曲河逆流而上，虽然海拔在4000米左右，但玉曲河两岸美丽的田园风光美不胜收，近100公里的路程不知不觉就完成了。
这是十几天来最轻松的骑行，四点过到达邦达，早早收工休整。
本帖最后由 腊梅含香 于 2016-8-25 05:37 编辑
西藏昌都骑行记（20） －－－－老虎
8月24日，邦达——业拉山——邦达——昌都，全程197km，累计骑行：2132km。
原打算今天上午陪老蔡骑车到业拉山看72拐后返回邦达，再往昌都分两天完成这次骑行。到了业拉山口，老蔡终于抵不住318的诱惑，决定和小李继续向拉萨骑行。
老蔡的“叛逃”让我瞬间成了“光杆司令”，我立即下山，顺着玉曲河逆流而上向昌都骑行。邦达草原风光依然美丽，很少有大群的牦牛，加上我这个形单影只的骑行者，更增添了草原荒凉的美。
原计划两天的行程我决定一天完成，骑行的速度也比前段时间快了不少。中午一点就骑到世界海拔最高的机场~邦达机场，吃过午饭继续前进。
大约20公里后，天空不做美。突然狂风大作，乌云滚滚，电闪雷鸣。一会儿功夫，冰冷的雨水夹杂着米粒大小的冰雹倾泻而下。雨淋在身上让人瑟瑟发抖，冰雹打在身上让人隐隐作痛。这似乎是在告诉我：高原骑行不经历风雨，不挨冰雹就不是一次完美的骑行。
一个多小时后，风停了雨住了，翻过浪拉山，一路下坡第三次来到澜沧江边。顺澜沧江一路起伏逆流而上，终于在天黑前平安到达昌都，顺利完成这次骑行。